Le monospace compact

Le monospace compact aux mille astuces se convertit au diesel

C’est a Geneve que Honda présente la version diesel tres attendue du FR-V, ce monospace compact innovant et dont la modularité intérieure est unanimement reconnue.

Le turbodiesel 2.2 i-CTDi, qui est réputé pour sa tres faible consommation, est en conformité avec la norme antipollution Euro 4. Déja utilisé dans la gamme Accord et, depuis peu, sur le CR-V, il est maintenant adopté par le FR-V, qui est par ailleurs livrable avec les moteurs essence 1.7 SOHC VTEC de 125 ch et 2.0 DOHC i-VTEC de 150 ch. Le FR-V 2.2 i-CTDi sera mis en vente dans le courant de l’année.

Tres sobre et d’une souplesse exceptionnelle, le FR-V Diesel est aussi agréable que les modeles animés par un moteur a essence. Grâce a sa puissance de 140 ch a 4'000 tr/min et a sa large courbe de couple culminant a 340 Nm a 2'000 tr/min, il accélere vigoureusement a tous les régimes et sans effort apparent, favorisant ainsi une conduite détendue. Les reprises en 4e et 5e vitesses sont particulierement efficaces. Départ arreté, le FR-V 2.2 i-CTDi franchit la barre des 100 km/h en 10,1 secondes.