Ce vif tempérament

Ce vif tempérament ne l’empeche pas d’etre tres économique et sa consommation en cycle mixte n’excede pas 6,4 l/100 km, ce qui correspond a une émission de CO2 de 169 g/km. L’étagement serré des six rapports de la boîte de vitesses mécanique permet de tirer la quintessence de cet excellent moteur, la 6e vitesse longue favorisant l’économie et le silence a bord .

L’Accord et le CR-V ont largement démontré qu’un diesel pouvait etre aussi raffiné qu’un moteur a essence. Grâce a une série de mesures d’insonorisation supplémentaires et aux qualités intrinseques du diesel Honda, le FR-V 2.2 i-CTDi est presque aussi silencieux que les versions essence.

Les couts d’entretien du FR-V Diesel sont bas également: une vidange tous les 20'000 km (ou chaque année) et le remplacement du filtre a air tous les 40'000 km.

Le diesel 2.2 i-CTDi est un quatre cylindres dont les 16 soupapes sont actionnées par deux arbres a cames en tete. Equipé d’une injection directe par rampe commune de deuxieme génération et d’un turbocompresseur a géométrie variable avec interrefroidissement, il réunit ce qui se fait de mieux a l’heure actuelle.